12月13日电 据香港《文匯报》报道，特区政府建议扩大免入息审查的公共交通费用补贴计划至巴、员工巴士、红色小巴(红VAN)及街渡，预料整个计划令接近220万市民受惠，每年补贴金额约23亿元。行政长官林郑月娥表示，预期在本周再提交立法会相关事务委员会，通过后再交上財委会审议，如获通过可於一年內落实。她期望，建议能获得立法会顺利通过，但如果非建制议员將议程作为发泄对象，或会令事情有变数。立法会议员及业界均对建议表示欢迎，但担心计划会被滥用，期望当局及八达通公司对上述交通工具予以协助(见另稿)。

　　林郑月娥早前在施政报告中推出“免入息审查的公共交通费用补贴计划”，若市民每月公共交通费用逾400元，超出金额都可获25%资助，资助上限为每月300元。

　　顺应民意 增4交通工具

　　她昨晨出席行政会议时指出，在过去两个月听到很多意见，故將原定適用於港铁、专营巴士、专线小巴、渡轮及电车的计划，扩展至巴、员工巴士、红色小巴及街渡4种交通工具也適用。林郑续指，大前提是此等交通工具至少要有一个八达通阅读器，方能纳入计划之內，还要达到部分营运上的要求。

　　须装八达通 符营运要求

　　据运输及房屋局提交予立法会的文件指，有意加入计划的巴、员工巴士、红巴及街渡营办商，须与运输署签订合约和安装八达通收费系统，然后向运输署提出申请，並承诺必须遵守特定的营运要求，包括须定期提交营运资料、准时上传透过八达通系统收费的交易记录等。

　　若在监管过程中，发现个別营办商未有遵守计划下的营运要求，视乎其性质及严重程度，运输署会向该营办商发出警告信，甚至暂时或永久將其服务剔出计划外。

　　文件强调，计划的政策目標是为公共交通开支较高的市民减轻日常出行交通费用负担，但留意到社会有声音认为，计划或被从事水货活动者滥用。政府现时並没有从事水货活动者的確实数字，亦难以单从市民的出行习惯或实际公共交通开支分辨从事水货活动者。

　　不过，按实际数据显示，每月公共交通开支超过2,000元的八达通卡的用户，约为3,000张，佔整体活跃八达通卡用户的0.03%，故认为不应为摒除这极少数人而加上额外限制，令计划变得复杂。

　　洽便利店超市拍卡领补贴

　　至於市民如何领取补贴，运房局指出，市民在每月指定日子开始，可透过八达通手机应用程式、八达通服务站、或在每个港铁站为计划专设的八达通阅读器拍卡，將上一个月的公共交通费用补贴自动储入八达通卡。

　　此外，政府正与大型便利店或超级市场商討，希望可以让市民在有关商舖透过八达通卡领取补贴。运房局补充，领取每月补贴的限期为3个月。

　　运房局续指，落实计划需进行大量前期准备工作，牵涉多个服务提供者，包括建立新的系统以计算、分发及结算补贴金额、更改相关软件及硬件、安装为计划专设的八达通阅读器等。

　　运输署亦需要审核相关系统及配套是否符合政府要求，以及审批有意被纳入计划的巴、员工巴士、红巴及街渡营办商所提出的申请等，预料落实计划约需一年时间。

　　由於巴、员工巴士、红巴及街渡所涉及的营办商约950个，申请需时，预料计划推出初期虽涵盖全部相关公共交通服务，但未必涵盖所有营办商，部分营办商或会分阶段加入计划。

　　运房局表示，如计划能在2019年首季推出，在2018/19年度派发的补贴金额约为5.75亿元，而此款项不包括计划引致额外的全年经常开支(包括人手开支和行政费用)约6,900万元及非经常开支6,985万元。

　　如计划能在2019年首季落实，当局將於2020年首季开展检討工作，目標於9个月左右完成。