路政署称，港珠澳大桥香港接线观景山隧道的最后一件重约5000公吨的隧道预制组件，已於16日成功推进位於机场快线下方的最终位置，而隧道內所有挖掘工程也已完成，连同2017年3月已经接通的高架桥段，全长12公里的香港接线正式全线贯通。

　　路政署署长钟锦华指，隧道工程困难重重，需採用不同的建造方法来解决不同的技术难题。其中，在机场快线下方进行的箱涵顶进工程最为复杂及艰巨，这是香港首次利用该种方法建造行车隧道。

　　香港特区政府运输及房屋局局长张炳良18日亲临工地並表示，成果得来不易，这有赖於工程团队自香港接线於2012年中动工以来，同心协力、不辞劳苦、克服各种困难及挑战所达成。

　　目前，香港接线的路面铺装及道路设备安装工程正按计划陆续完成。同时，香港口岸其他设施的工程也正进行。路政署对於港珠澳大桥香港段工程於今年年底完成並具备通车条件充满信心。

　　港珠澳大桥香港接线是一条双程三线行车道路，全长约12公里，连接位於內地水域的港珠澳大桥主桥与香港口岸，当中包括约9.4公里长的海、陆高架桥、贯穿观景山约1公里长的隧道，及沿机场东岸以填海造地建成约1.6公里长的地面道路。