2月27日电 有报道称港珠澳大桥“香港接线填海区再现崩塌”，香港特区路政署27日就此回应传媒查询指，工程人员进行的连续填海土地监测记录确定上述位置并未出现不正常的海堤向外伸延，有关揣测的内容并不属实。 　　路政署介绍，根据记录，香港接线承建商按原定的设计及计划在香港国际机场南跑道导航灯附近进行填海工程，于2014年6月至8月在设计海堤向海对出位置建造临时填石平台，同年8月至9月进行碎石桩的安装工程，并于2014年10月至2015年5月建造临时海堤，然后进行填海工程的填土造地工作，最后移除临时填石平台。相关工作属于有关填海工程的正常工序，包括先建造和后移除的临时填石平台。
　　路政署指出，上述工程进行期间，工程人员进行的连续填海土地监测记录确定上述位置(即香港国际机场南跑道导航灯附近的填海工程)并没有出现不正常的海堤向外伸延。有传媒只从个别高空图片所显示的填海工程，从而揣测“香港接线填海区出现海堤崩塌”，这些揣测的内容并不属实。
　　路政署强调，传媒报道中2014年9月的高空图片所见的是临时填石平台及碎石桩的正常施工情况，而报道中2014年10月、12月及2015年1月的高空图片显示临时海堤正在建造中，报道中另外提及2015年1月出现的“深黑色泥土”实质只是露出水面的临时填石平台，香港国际机场南跑道导航灯附近的填海工程并没有发生“海堤崩塌”的情况。
　　路政署并表示，填海工程合乎相关环评的要求，并已落实环境许可证所列明之环境影响缓减措施，包括在工程范围安装隔泥幕，防止沙泥从工地流入附近海域。