12月19日电 据新华社报道，云南省昆明市昆明东站至王家营西站增建二线与集装箱联络线间4个龙口拨接日前完成。两站间实现“单车道”变“三车道”，標誌著云南辐射南亚东南亚“最大旱码头”顺利扩能，云南铁路货车解编、装卸和在途时间將大幅压缩。

　　昆明东站和王家营西站分別是云南最大的编组站和货运站，是中国辐射南亚东南亚的铁路货运枢纽重要组成部分，被誉为云南“最大旱码头”。此前，两个车站间只有一条铁路线连接，由於通道能力限制，云南铁路货车装卸、解编受到了制约，影响了货物的进出。

　　为把昆明东站与王家营西站连成一体，更好地发挥辐射南亚东南亚作用，中国铁路昆明局集团有限公司对两站间铁路通道进行扩能改造，增建新的大能力运输通道。隨著两站间线路“单车道”变“三车道”，南昆、沪昆、成昆、昆玉河等进出云南的铁路在昆明铁路枢纽实现了大能力快进快出。

　　始建於1964年的昆明东站，是混合式三级四场，佔地面积2800亩，1999年新建了自动化驼峰，是云南最大的货物列车编组站，进出云南的货物列车都在这里进行到达、解体、编组、出发作业。

　　据中国铁路昆明局集团有限公司介绍，此前，昆明东站只有一座解体货物列车的自动化驼峰，今年5月底三级六场改造后，又增建了一座，可存车辆的线路由50条增加到96条，查定能力由原来的6598辆增加到13000辆。今年截至12月17日，昆明东站办理车辆达377.2万辆。